RS terá ferrovia inédita: Autorizado projet de transporte de passageiros com R$ 4,5 bilhões em investimento
Ligação direta entre capital e Serra Gaúcha promete viagem em 1 hora, geração de mais de 22 mil empregos e impulso histórico ao turismo no Estado
Marco inédito no transporte ferroviário brasileiro
Ferrovia Porto Alegre-Gramado é o novo projeto que coloca o Rio Grande do Sul como pioneiro nacional na implantação, operação e exploração privada de transporte ferroviário de passageiros dentro de um único Estado.
O anúncio foi feito nesta quinta-feira (7) pelo governador Eduardo Leite, durante solenidade no Palácio Piratini, ao lado do secretário de Logística e Transportes, Juvir Costella, e de executivos da SulTrens — empresa responsável pelo investimento de R$ 4,5 bilhões que viabilizará a iniciativa.
O trajeto entre Porto Alegre e Gramado será percorrido em apenas uma hora, com duas vias férreas exclusivas para cada sentido de viagem, representando um salto de modernidade, mobilidade e integração econômica para o Estado.
Investimento bilionário e empregos em larga escala
O projeto será totalmente custeado pela iniciativa privada e terá outorga de 99 anos para exploração. O prazo estimado para início da operação é de sete anos.
A previsão é de geração de 6.747 empregos diretos e 15.976 indiretos, somando 22.723 oportunidades ao longo da implantação e operação. Para Eduardo Leite, esse é o resultado de um novo cenário econômico no RS:
“O Rio Grande do Sul virou a chave. Temos estabilidade fiscal, capacidade de investimento e segurança jurídica. É isso que atrai grandes empreendimentos”, destacou.
Trajeto e impacto regional
O trem ligará diretamente Porto Alegre a Gramado, com influência sobre 22 municípios, incluindo Canoas, Novo Hamburgo, São Leopoldo, Taquara, Igrejinha e Canela.
A infraestrutura contará com 27 cruzamentos rodoferroviários, 15 pontes e viadutos — incluindo passagem sobre a BR-290 (FreeWay) — e nove túneis. As estações ficarão próximas ao Aeroporto Salgado Filho e na Av. das Hortênsias, entre Gramado e Canela.
Turismo, sustentabilidade e arrecadação
Além de impulsionar o turismo na Serra Gaúcha, a ferrovia será híbrida — movida a eletricidade e diesel — reduzindo emissões de CO₂ e acidentes rodoviários.
O impacto econômico também será sentido no aumento da arrecadação de ICMS e tributos municipais, consolidando o RS como referência em infraestrutura e transporte sustentável.
Planejamento e fiscalização
A viabilidade do projeto foi confirmada após um ano de análises pela Procuradoria-Geral do Estado e pela Secretaria de Logística e Transportes (Selt), que também fiscalizará o contrato com relatórios trimestrais.
Para Renato Ely, administrador da SulTrens, trata-se de um divisor de águas:
“Este trem é mais que transporte. É uma experiência turística completa, que colocará a Serra Gaúcha em um novo patamar de mobilidade e modernidade.”
Outros investimentos anunciados
No mesmo evento, Eduardo Leite autorizou obras em dois acessos asfálticos:
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Quevedos: 28 km na ERS-524, ligando a Toropi (R$ 45 milhões).
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São José das Missões: 2,65 km até a BRS-386 (R$ 10,1 milhões).
As entregas estão previstas para 2026, somando mais de R$ 55 milhões em investimentos rodoviários.
