Pedágio na ERS-040
Pedágio na ERS-040 será o centro de uma das mudanças mais significativas no novo modelo de concessões rodoviárias do Rio Grande do Sul.
A partir de 2027, moradores de Viamão — que atualmente estão isentos por decisão judicial — voltarão a pagar tarifa para circular pela rodovia.
A alteração faz parte do processo de encerramento da Empresa Gaúcha de Rodovias (EGR), responsável pela gestão atual.
Conforme o secretário estadual da Reconstrução, Pedro Capeluppi, o fim da EGR extingue também a obrigação de manter a isenção para veículos emplacados em Viamão, abrindo caminho para a retomada da cobrança já no primeiro ano do novo contrato.
Tarifa inicial será de R$ 6,30 em Águas Claras antes da migração para o sistema free flow
O governo gaúcho projeta que, em 2027, a praça de pedágio localizada em Águas Claras cobrará R$ 6,30 por automóvel.
Esse será o valor inicial enquanto a rodovia ainda operar no modelo convencional, com cabines e barreiras físicas.
A mudança mais profunda, entretanto, ocorrerá a partir de 2028, quando a ERS-040 migrará para o sistema free flow, que permite a cobrança automática por meio de pórticos que identificam o veículo em movimento, sem necessidade de parada.
Quando essa etapa for implementada, o ponto de arrecadação deixará de ficar em Águas Claras e será transferido para o distrito de Capão da Porteira, próximo ao município de Capivari do Sul.
Com a migração tecnológica, a tarifa cairá para R$ 5,38, segundo estimativas oficiais.
O governo projeta que a modernização tornará o fluxo mais rápido, reduzirá congestionamentos e ampliará a precisão do monitoramento veicular.
Novos pórticos serão instalados entre Capivari do Sul e Palmares do Sul
Além do pórtico de Capão da Porteira — que substituirá a praça física —, a nova concessão prevê a instalação de outros dois pontos de cobrança ao longo da rodovia:
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Um em Capivari do Sul
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Outro em Palmares do Sul
Eles farão parte do sistema automático de pagamento, ampliando a cobertura e distribuindo melhor a cobrança conforme o trecho utilizado pelos motoristas.
Segundo técnicos envolvidos no projeto, a expectativa é que o free flow torne o pagamento mais justo ao permitir que o condutor pague apenas pelos quilômetros efetivamente percorridos.
Trecho de 25 km será duplicado a partir de 2037, caso o cronograma se confirme
Outro ponto relevante do novo contrato é a duplicação de 25 quilômetros da ERS-040, dentro do território de Viamão.
A obra, considerada estratégica para reduzir acidentes e aumentar a capacidade da rodovia, está prevista para ser iniciada no 10º ano de concessão, o que significa que, na prática, aconteceria apenas em 2037.
A duplicação abrangerá o segmento entre a RS-118 e o distrito de Águas Claras, região que sofre com intenso fluxo de veículos, especialmente nos períodos de verão, quando a rodovia se torna um dos principais caminhos entre Porto Alegre e o Litoral Norte.
Expectativa é de modernização, mas usuários temem impacto financeiro
Se por um lado o governo promete uma rodovia mais moderna, fluida e segura, por outro muitos moradores de Viamão demonstram preocupação com a volta da cobrança, especialmente porque a isenção vigente há anos ajudava a reduzir os custos de deslocamento diário.
A discussão deve ganhar força nos próximos meses, à medida que avançam os trâmites da nova concessão e se aproximam as datas de implementação das mudanças.
