Arena do Grêmio ganhará novo acesso à Freeway
A nova alça de acesso entre a Arena do Grêmio e a Freeway está cada vez mais próxima de se tornar realidade.
O projeto, que promete reduzir os congestionamentos na saída do estádio em dias de jogos e eventos, já tem traçado, recursos garantidos e responsável pela execução definidos.
A futura ligação viária será uma extensão da Avenida Gilberto Lehnen, conectando o entorno da Arena ao trecho da BR-290 (Freeway).
A obra deverá ser construída por trás do estacionamento E2, criando uma nova rota de saída para os veículos que utilizam o estacionamento do estádio — além de facilitar o deslocamento de torcedores vindos do Litoral Norte e de Santa Catarina.
🏗️ Grêmio elabora projeto e Prefeitura executará a obra
O projeto executivo da nova alça será elaborado pelo próprio Grêmio Foot-Ball Porto Alegrense e, posteriormente, doado à Prefeitura de Porto Alegre, que assumirá a responsabilidade pela execução.
O secretário municipal de Obras, André Flores, afirmou que a expectativa é iniciar as obras até o ano que vem, com conclusão prevista para 2027.
“Tendo o projeto e os valores definidos, acreditamos que seja possível concluir a obra em até um ano. Licitação nunca é simples, envolve aprovações e alinhamentos com o DNIT, que já concordou com a execução. É uma prioridade da mobilidade da cidade”, destacou Flores.
💰 Custo estimado e fontes de financiamento
O investimento total na construção da alça está estimado em R$ 4 milhões. A maior parte dos recursos virá de emendas parlamentares, já anunciadas pelo secretário de Esportes Gaúcho da Geral (deputado licenciado) e pela deputada Any Ortiz (Cidadania).
Os parlamentares confirmaram o repasse de R$ 3,5 milhões durante uma reunião realizada nesta quinta-feira (16) com o prefeito Sebastião Melo.
A Prefeitura de Porto Alegre também oferecerá uma contrapartida financeira de aproximadamente 5% a 10% do valor total da obra, percentual que ainda será confirmado após a atualização dos custos.
Segundo o secretário, o orçamento atual é considerado suficiente para viabilizar a execução completa do projeto.
🏙️ Obra beneficiará o Humaitá e a mobilidade urbana da Capital
Além de facilitar o escoamento de veículos após eventos na Arena, a nova alça terá papel estratégico para o bairro Humaitá, uma das regiões mais atingidas pelas enchentes históricas de 2024.
Durante as inundações, famílias inteiras precisaram ser resgatadas de barco e ficaram abrigadas na esplanada do estádio.
A nova rota ajudará a melhorar o acesso e a segurança viária da região, que concentra um grande número de moradores e empreendimentos.
🛣️ Aprovação de órgãos federais e definição do traçado final
O avanço do projeto só foi possível após o sinal verde da Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) e do Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (Dnit), que autorizaram a obra.
A ANTT já havia se posicionado contrária ao uso de recursos do pedágio da CCR ViaSul, concessionária responsável pela Freeway, para custear a construção. Com isso, as emendas parlamentares e a contrapartida municipal tornaram-se as principais fontes de financiamento.
Em março, o governo estadual havia sugerido que a empresa Arena Porto-Alegrense, antiga administradora do estádio, arcasse com os custos.
No entanto, após a compra do estádio pelo empresário Marcelo Marques e sua doação oficial ao Grêmio, o cenário mudou completamente.
A cerimônia que oficializou a transferência da gestão da Arena ao clube ocorreu na tarde desta quinta-feira (16), simbolizando um novo capítulo na administração do espaço.
📍 Projeto anterior foi descartado por alta complexidade
Antes da definição atual, havia uma proposta de novo acesso ao lado da descida da BR-448, ligando a Avenida Padre Leopoldo Brentano à Rua Voluntários da Pátria.
O projeto, porém, foi considerado de alta complexidade, pois exigiria elevar a rede elétrica conectada à subestação da Arena, o que encareceria e atrasaria a execução.
Com o novo traçado, o impacto técnico e financeiro será menor, o que deve agilizar a obra e garantir mais eficiência no fluxo viário da região norte de Porto Alegre.
