Viaduto na Estrada do Mar
Viaduto na Estrada do Mar — Depois de mais de 15 anos de indefinições, mudanças de projeto e sucessivas tentativas sem avanço, o Rio Grande do Sul finalmente deu o passo decisivo para tirar do papel uma das obras mais esperadas do Litoral Norte.
O Departamento Autônomo de Estradas de Rodagem (Daer) confirmou que lançará, ainda em 2025, o edital para contratação da empresa responsável pela construção do novo viaduto no cruzamento entre a Estrada do Mar e a RS-407, em Xangri-Lá.
A estimativa é de que a execução comece no primeiro semestre de 2026.
Obra deve iniciar em 2026 e mudar o fluxo de um dos pontos mais críticos do Litoral Norte
O anúncio coloca fim a um ciclo de postergações que já dura mais de uma década e que impactou diretamente um dos trechos mais congestionados da região, sobretudo durante o verão.
A projeção atual do Daer é de que, com a contratação publicada ainda este ano, as máquinas sejam mobilizadas nos primeiros meses de 2026.
A construção deve levar 12 meses, conforme os estudos técnicos mais recentes.
Se o cronograma for cumprido, o viaduto poderá ser entregue à população no fim do primeiro semestre de 2027 — prazo considerado factível pelo governo estadual, desde que as condições climáticas permitam o ritmo planejado.
Estrutura prevista terá 170 metros e investimento de até R$ 40 milhões
O novo viaduto terá 170 metros de extensão e está orçado em aproximadamente R$ 40 milhões, segundo projeção da Secretaria Estadual de Logística e Transportes.
A prefeitura de Xangri-Lá contribuiu com parte do projeto executivo, que agora está em finalização técnica no Daer, responsável por adequações estruturais e pelo processo licitatório.
O secretário Juvir Costella reforça que o governo trabalha para garantir que o orçamento de 2026 contemple a obra integralmente.
— A expectativa é que no primeiro semestre de 2026 já tenhamos a empresa contratada. O investimento estimado é de até R$ 40 milhões, com conclusão final em 2027, afirma.
Impacto na temporada de verão será minimizado, garante o Daer
Um dos principais desafios da obra será garantir que as intervenções não prejudiquem o fluxo durante a temporada de veraneio, período em que a Estrada do Mar e a RS-407 registram alguns dos maiores volumes de tráfego do Estado.
De acordo com o diretor-presidente do Daer, Luciano Faustino, o cronograma será planejado de forma específica para proteger a mobilidade de turistas e moradores.
— Vamos ajustar cada etapa para que o trânsito não seja prejudicado no veraneio de 2027. A intervenção nas duas rodovias precisa estar encaminhada antes da alta temporada, afirma.
A estratégia inclui frentes de trabalho alternadas, desvios temporários e execução concentrada em períodos de menor movimentação.
Viaduto pode impulsionar desenvolvimento e desafogar trechos estratégicos do litoral
Especialistas em mobilidade urbana afirmam que a obra deve gerar efeitos positivos em toda a região.
A Estrada do Mar é o principal corredor de ligação entre diversas cidades litorâneas, e qualquer melhoria em seus pontos críticos tende a influenciar o fluxo geral de veículos, a economia local, a oferta de serviços e a qualidade de vida de quem transita diariamente.
Além disso, a estrutura será fundamental para atender ao crescimento populacional e ao aumento constante da frota de veículos no Litoral Norte, especialmente em municípios como Xangri-Lá, Capão da Canoa e Arroio do Sal.
